X
返回

第三百三十四章 秘密试飞(二)

首页
关灯
护眼
字:
上一页 回目录 下一页 进书架
    第三百三十四章 秘密试飞(二) (第2/3页)

炸机无可比拟优势的轰炸机。1942年9月中旬,阿拉多公司在其位于兰茨霍特西里西亚的工厂自行成立了以洛特博士为首的博士“远程高速飞翼项目”小组,成员包括阿拉多助理设计师卡森博士、莱曼博士等人。而到了1944年初,败象已呈的军事形势迫使帝国航空部对任何可能直接攻击美利坚合众国本土的项目变的热情高涨起来一种十足的赌徒心理,于是在一次专门的会议上,受到邀请的阿拉多公司下达命令,要求该公司为德国空军提供一种以喷气引擎为动力、具备洲际续航能力的飞翼轰炸机,具体来说就是载弹量4千克,航程5千米,并具备空中加油能力。从战后获得的资料来看,阿拉多公司对e。555项目(既此前的远程高速飞翼项目)考虑了多大15种以上不同设计、不同用途的方案,其中包括有人驾驶战略轰炸型号、无人遥控型号以及护航重型战斗机型号,当然如此众多方案的共同点都没有超出飞翼布局这个大范围。

    现在,无论是在喷气式战斗机,还是在飞翼轰炸机的设计研制方面,都是华夏走在了世界的最前面!几天后,翼龙远程轰炸机的首飞,就将代表着华夏航空工业的真正崛起!

    经过两天的仔细检查,翼龙远程轰炸机已经做好了首次低速滑行的准备!大型轰炸机,特别是这种飞翼式轰炸机的滑行,控制起来比战斗机更加困难,也更危险!当然,第一次是低速滑行,这要相对好得多。如果是高速滑行,那是要模拟起飞的,前起落架都要抬起,在这种状态下,对于飞翼式气动布局就是一个严峻的考验。如果在地面高速滑行中,都不能很好地利用飞机上的多组控制面,对飞机的姿态进行良好的控制,那么它飞到天上之后的风险就会更大!所以在地面滑行阶段就要验证它的姿态控制是不是有效!

    

    (本章未完,请点击下一页继续阅读)
国产免费看片    偷拍黑料吃瓜
上一页 回目录 下一页 存书签